近来，总吨位超越14万吨的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥600648）造船有限公司完结坞内起浮，标志着这艘邮轮已全面转入内装和系统竣工调试阶段，将为2026年末竣工交给打下坚实基础。

　　继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2023年11月正式交给后，上海建工600170）旗下装置集团、装修集团再次参加了第二艘国产大型邮轮的制作。据悉，与首艘邮轮比较，“爱达·花城号”从分段预舾装到入坞总装搭载，再到完结初次起浮的同期进展提早了12%。

　　上一年8月，在首艘邮轮完结初次试航后，装置集团被外高桥造船特别颁发“优异参建TurnKey（交钥匙）分包商”称谓。

　　此次，装置集团承当了第二艘邮轮餐饮及冷库区域管系和电气布景工程、公共区域部分电气布景工程、全船HVAC和消防联动控制系统调试等制作使命。

　　在深度总结以往经历的基础上，装置集团不断精进，分配各类优质资源，在分区、分段、分级的环境下，把规划、收购、施工、调试、报验、交给等环节，融入全流程协同服务，优化工艺流程和工序联接，继续进步施工功率和质量。

　　一起，聚集邮轮内装系统规范化与适配性装置系统的构建，探究“刚性规范+柔性适配”，依托模块化与接口规范技能、精益预制和预装技能、精准定位与动态调整技能，打破传统内装施工限制。

　　为进步空间利用率，项目团队建立高精度、数字孪生、全尺度三维模型，细化每一根管线、准确设备就位每一毫米。拿餐饮区域来说，依托模型的工序推演和流程贯穿，机电管线容积率（机电管线占有吊顶空间率）终究到达65%以上，比一般商业工作体提高了近一倍，蒸汽、冷藏、高压水雾等管线排布有条有理。

　　在调试环节，装置集团开发并使用智能检测与调试东西，包含设备状况实时监测、自动化参数校准与全功能测验，以求逐渐的提高调试的功率和精度，下降人工操作的复杂性及犯错概率。同时引进节能技能与环保资料，下降能源消耗，推进邮轮绿色节能技能的全面使用。

　　到现在，第二艘邮轮布景管电舾装工程已完结餐饮管系工作量92%、餐饮电气系统什物量完结约74%，公共区域电气系统什物量完结过半，装置预制管路6632根、管路试压包79个，敷设新技能（扣压、水雾）管路4300米、各类内外部电缆上万根等。系统调试也已拉开帷幕。

　　装修集团承接了要害公区装修工程，包含船艉餐厅、第二休息室、艺术画廊、棋牌室等区域，总面积超4000平方米。现在划线和结构火工已完结，地上基座已完结80%，壁板结构装置已完结75%，方案本月下旬开端封板。

　　依托“爱达·魔都号”的制作经历以及本身强壮的数字化制作才能，当时，装修集团已合作完结“爱达·花城号”内装17个核心重难点公区的数字化建模。

　　据悉，5月下旬，“爱达·花城号”邮轮内装工程行将进入制作攻坚阶段。装修集团将坚持科学技能创新，用好数字制作与工业智造双轮驱动系统，保证工程质量一次成优。